Subdoel | Het aantal verkeersdoden en -gewonden in de gemeente Ede neemt af. | |
|---|---|---|
In 2030 is het aandeel inwoners dat (zeer) tevreden is over de verkeersveiligheid in de buurt toegenomen tot 60%. | ||
Prestaties |
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
* Het instellen van 30km/u op enkele wegen is vertraagd omdat groot onderhoud op die wegen nodig is. We maken daarom 'werk met werk' en stemmen de planning van die werkzaamheden af met beheer.
Subdoel | In 2030 wordt 35% van alle verplaatsingen in de gemeente Ede gemaakt met de fiets. | |
|---|---|---|
In 2040 is het aandeel inwoners van Ede dat meer dan 3 dagen per week fietst gestegen tot minimaal 65%. | ||
In 2030 is 90% van de inwoners (zeer) tevreden over fietspaden/fietsroutes in de buurt. | ||
Prestaties |
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
Subdoel | De reistijdverhouding tussen openbaar vervoer en auto verbetert tussen 2025 en 2040 ten gunste van het OV op de regionale verbindingen Ede-Wageningen en Ede-Veenendaal. | |
|---|---|---|
Prestatie |
|
|
Subdoel | Deelmobiliteit (free-floating en/of op vaste mobiliteitshubs) is een volwaardig onderdeel van het mobiliteitsaanbod en -gebruik in de gemeente Ede. | |
|---|---|---|
Prestaties |
|
|
|
| |
|
| |
Subdoel | Het aandeel inwoners van Ede dat vaak verkeersoverlast ervaart neemt af (agressief verkeersgedrag, geluidsoverlast door verkeer, te hard rijden, parkeeroverlast). | |
|---|---|---|
Prestaties |
| |
